Nach 16 jähriger Slalomabstinenz habe ich mich in der vergangenen Woche entschlossen, am Slalom der Renngemeinschaft Hamburg am gestrigen Sonntag teilzunehmen.
Und das auch nur, weil ich dank abgelaufener C-Lizenz nix anderes mehr fahren darf. Ich kann Slalom nämlich nicht ausstehen....wenn's Punkte für das Pylonenabräumen gäbe, - - dann wäre ich heißer Kandidat dafür.

Am Sonntagmittag bin ich dann mit Littlefuzzi aufgebrochen, um eine "dicke Packung" von den Slalomprofis zu kassieren, - aber wenigstens ein bisschen Spaß dabei zu haben. Geht ja um nix......

Die Slalomstrecke grenzt direkt an das kürzlich eröffnete, modernste Fahrsicherheitszentrum des ADAC in Lüneburg, wo man ein Haufen übungswilliger Pkw's, Bikes und SUV's beobachten konnte. Der Slalom-Parcour war abgesteckt auf einer genial schönen Outdoor-Kartbahn: mit 8 Meter Fahrbahnbreite, kartgerechten engen Turns und einer "Highspeed"-Geraden.....auf der engen Strecke verboten sich meine geliebten Powerslides von vornherein: schmales Asphaltband, Mini-Auslaufzonen.

........und ich hatte doch so sehr auf Regenwetter gehofft, um mit dem Allradler wenigstens ein paar Zehntel an mangelndem Talent ausgleichen zu können:
M I S T ! - Strahlender Sonnenschein. Knochentrockene Piste und jede Menge heißer Käfer und laut röhrender Gruppe A-Polos und Corsas, die mit einem solchen Affenspeed über die Strecke fegten, daß mir schon vom Zusehen ganz schwindelig wurde. - Na Klasse! Wo ist meine weiße Flagge?
Glücklicherweise wurde ich dann ja nur in die Klasse der zulassungsfähigen Fahrzeuge eingestuft und zwar nach Leistungsgewicht. Also: als erstes mal auf die Waage. Nein - natürlich nicht ich - nur das Auto und: Überraschung: "nur" 1.478 kg (vollgetankt, ohne Reserverad, mit Laptop) => also in die "offene Klasse"......*grmpf*

Da ich Null Plan hatte, wie so ein Clubslalom überhaupt abläuft, mußte ich die nervenstarken Organisatoren (klar: alles Hamburger "Fischköppe") ständig mit meinen dusseligen Fragen belästigen.......aber sie haben das total freundlich und geduldig über sich ergehen lassen. Hochachtung!

War ich zunächst total entspannt und neugierig, so änderte sich meine Stimmungslage mit dem heranrückenden Starttermin.

So ca. 30 Minuten vorher machte sich in meiner Magengegend so ein ungewohntes und unangenehmes Prickeln breit. Nervös eine Fluppe nach der anderen nuckelnd habe ich sogar meinen Mittagshunger vergessen und konnte mich nur noch auf die Fragen konzentrieren: sollten das vielleicht die letzten Meter sein, die ich mit meinem Evo zurücklege??? Nach der Schikane auf der langen Gerade war doch diese häßliche Betonmauer - maximal 5 Meter neben der Piste? War es das wirklich wert? Sollte ich meine Gesundheit und die meines Evos wirklich hier und heute aufs Spiel setzen??? Wäre es nicht viel, viel schöner, wenn ich mein an die schicken Startnummern geklebtes Auto nehmen würde und mich heimlich aus dem Staub machte? - Nee, - - was sollte Littlefuzzi denken? Und die Porschearmada, die zwischzeitlich in meine Gruppe plaziert wurde?

Verdammter Lagerkoller! Widerliches Lampenfieber. - Hey ich bin doch alt genug, um rechts und links um so ein paar dumme Plastikkegel zu fahren! Kopf hoch! Brust raus!

14 Uhr. Einreihen zum Trainingslauf. Die Klimaanlage bläst kalten Sturm der Gebläsestufe 4 in mein sommerlich erhitztes Auto. Der Leerlauf droht abzusterben.....oh nein - jetzt nur kein technischer Defekt......ich schwitze. Mein Bauch schmerzt. Warum habe ich damals keinen Citroen gekauft? Shiiiietegal. Helm auf. Darunter wird es noch stickiger. Wieder ein Auto in der Schlange vor mir weniger. Ich fummle die Brille irgendwie zwischen Helmfutter und Ohren hindurch. Einen Wagen vor. War das schon immer so, daß die Brille klemmte? Oder liegt es an den zittrigen Händen? Ein Auto vor. Vor mir ausgerechnet so ein !%&/§? Mercedes SLK ohne Typenzeichen. Garantiert ein Kompressor. Hat wahrscheinlich noch einen BiTurbo nachgerüstet. Mir ist so heiß. Der SLK startet. Ich rolle an die Startlinie vor.

Der Evo schüttelt sich mit Klimaanlagengepeinigten 650 Leerlaufumdrehungen, klingt, als ob er abstirbt. Bloß das nicht -- nicht am Start. Wäre zu peinlich. Die Klima wummert noch immer Kühlhausatmosphäre ins Innere. Ich sehe, daß der blaue SLK ins Ziel kommt. Jetzt bin ich dran. Klima aus. Denk' dran: es geht um nichts! Es ist nur Spaß. Du hast auch nicht wirklich Bauchschmerzen......der Starter senkt die Fahne.

Ich fahre mit viel zu wenig Gas los. Die Kupplung rückt ein. Die Drehzahl fällt. Shit. Plötzlich reißt mich der Anzug des Turbos aus meinen wattweichen Träumen: Ey Mann - ein 180 Links-Grad-Turn! Bremsen. Ich fahre das enge Ding im 2.Gang. Beim Rausbeschleunigen passiert erstmal nix. Turboloch. Aha! Beim ersten gezeiteten Run also besser runter in den 1. Gang. Endlich zieht mich der Evo auf eine 80 Meter Gerade. Ein 180-Grad-Rechts bedroht mich: gespickt mit 3 Durchfahrtstoren. Unmöglich durchzudriften. Viel zu eng. Also rein in die Eisen. Schon wieder dieses Untersteuern beim Einlenken.... So kann ich die Hütchen ja nur abräumen........also Gaaaaaas! Im 2. Gang reißt mich der Evo an den Hütchen vorbei auf eine elend lange Gerade. Ausgedreht. Bremsschikane. Aha. Hier könnte also auch noch kurz der Dritte gehen.

Ich habe das Gefühl, auf das Ende der Geraden zuzufliegen. Schon wieder Pylonen. Ich mag sie nicht. Es geht leicht bergab. Rechts angetäuscht, geht aber zackig links......uuuuh....die Betonmauer....vorbei. 270 Grad rechts - geht voll im 2. Gang. Schon wieder diese viel zu enge Pylonengasse - mitten in der Kurve. Frechheit!

Kurze Gerade. Ein Pylonen"wald" - mitten auf der Ideallinie.......rechts - links - rechts - geht zügigst im 2. Gang. Aber dann am Ende der letzten Pylonen schon wieder so eine Schikane.....rechts-links und dann auch noch schräg nach aussen abfallend. Gemeinheit. Fieses Untersteuern. Gaaas! Das letzte Tor mit der Lichtschranke. - Wie jetzt? Das letzte Tor? Das war's schon? Whow!

Und kein Hütchen umgemäht? Das habe ich doch früher perfekt beherrscht. Erstmal Klimaanlage einschalten........puuuuuh! War ja eigentlich gar nicht soooooo schlimm. Hatte ich nicht eben noch Magenschmerzen? Sind wie weggeblasen. Beim langsamen Zotteln auf den Parkplatz bemerke ich ein leichtes Zittern meiner rechten Hand. Aha. Adrenalin wird gerade ausgeschüttet.......bissl' spät mein guter, alter Körper. Aber immerhin geht's noch.

Die zwei gezeiteten Läufe waren dann eigentlich gar nicht mehr soooo gräßlich: ich wußte ja nun so ungefähr, was auf mich zukommt. Cool war ich trotzdem nicht.

Littlefuzzi, der ja eigentlich Thomas heißt, hat vom Dach des Clubhauses gefilmt. Er berichtete später, daß mein Auto wohl "Best of Sound" beim übrigen Publikum war und sich alle mehr oder weniger über das Turbofauchen erregt haben. Ich habe eigentlich kaum Geräusche gehört, aber in den Seitenspiegeln umso mehr Reifenqualm aus den hinteren Radhäusern quellen sehen.......Komisch: war da nicht noch der Biturbokompressorgeladene SLK und ein 944 Turbo und mehrere 924 S2 und der 911er? Die klingen doch auch nicht unübel......

Tja.....wie's aussieht, konnte ich diesesmal mangelnde Fahr- und Slalomfertigkeit einfach mit genügend Leistung kompensieren. Erster Lauf: 40,16. Zweiter Lauf: 40,24. Der Fahrer nach mir (Porsche 924 S2) 41,97/41,30. Der BMW E30 danach: 43,81/43,80.

Und vor mir? ....ähem....**erröt**

K E I N E R mehr!

J I P P Y !! - J U H U !! G E W O N N E N !!

Unglaublich. Bin tatsächlich Erster geworden.

PS:
Schade, daß die Fahrer vom 2. und 3. Platz gar nicht mehr die Siegerehrung abgewartet haben. War denen das peinlich von einer Reisschüssel verblasen worden zu sein? Oder einfach zu unwichtig. War ja nur ein Provinzslalom......

Meinen vollen Respekt hat ein junger Civicfahrer: mit 90 PS auf den 6. Platz mit 45,69 / 45,27. Das zeugt von Übung und Talent. Super gemacht! Und vor allem: deutlich vor dem Biturbokompressor SLK......

Ein klasse organisierter Slalom auf einer traumhaft schönen Kartstrecke. "Danke" an die Organisatoren für den tollen Nachmittag!

Bericht von Roland Lenzke, Uelzen (Mitsubishi EVO II)